ตลับลูกปืนของกังหันแก๊สเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของกังหันแก๊ส

ตลับลูกปืนกังหันแก๊ส ประกอบด้วยสามส่วน ส่วนหนึ่งรองรับโรเตอร์ ในขณะที่อีกส่วนหนึ่งรองรับคอมเพรสเซอร์ การหล่อทรงกระบอกแบบขั้นบันไดล้อมรอบตัวเรือนตลับลูกปืนและกระปุกเกียร์เสริม ร่องน้ำด้านนอกของตลับลูกปืนรองรับโรเตอร์เทอร์ไบน์ในขณะที่ร่องน้ำด้านในป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกนสัมพัทธ์ ตลับลูกปืนถูกยึดไว้ภายในบูชศูนย์กลาง 3 และปลอก 4 ซึ่งติดอยู่กับตัวเรือนกังหันก๊าซแบบหมุนไม่ได้ ส่วนประกอบอื่นๆ ของตลับลูกปืนคือชิ้นส่วนปิด 18 ซึ่งทำหน้าที่เป็นแผ่นรองด้านหลังสำหรับเครื่องกระจายอากาศและคอมเพรสเซอร์ น้ำมันถูกจ่ายเข้าไปในช่องว่างรูปวงแหวนผ่านส่วนต่อขยาย 8A ของการเจาะจ่ายน้ำมันตลับลูกปืน

ช่อง 5 ของตลับลูกปืนกังหันก๊าซสามารถช่วยระบายความร้อนของตลับลูกปืนได้ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์หน่วงสำหรับโรเตอร์ สิ่งนี้ทำให้โรเตอร์ทำงานได้อย่างเงียบเชียบ นอกจากการระบายความร้อนของตลับลูกปืนแล้ว ช่องนี้ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนของฟิล์มบีบอัดอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมในการทำให้ตลับลูกปืนหมาด

ส่วนประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของกังหันก๊าซคือระบบหล่อลื่น ระบบเหล่านี้ต้องมีประสิทธิภาพและมีระบบน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ การออกแบบระบบหล่อลื่นสำหรับกังหันก๊าซจำเป็นต้องมีการวิเคราะห์เชิงความร้อน-ไฮดรอลิก และการออกแบบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจำนวนมาก

ตลับลูกปืนที่รองรับเพลาเทอร์ไบน์ก๊าซต้องการการหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การหล่อลื่นที่เหมาะสมจะลดแรงเสียดทานในกังหันแก๊ส ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น