ประเภทและสาเหตุของความเสียหายของตลับลูกปืน

(1) การติดกาว: แบริ่งร้อนเกินไป โหลดมากเกินไป การทำงานที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวของระบบควบคุมอุณหภูมิ (2) การแตกเมื่อยล้า: เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่ไม่สมดุล, การโก่งตัวของเพลาและการรับน้ำหนักที่ขอบ, การโอเวอร์โหลด, ฯลฯ , การแตกร้าวของโลหะผสม Babbitt ของตลับลูกปืน (3) การงีบหลับ: เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นนำอนุภาคขนาดใหญ่ของสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องว่างของตลับลูกปืนและฝังอยู่ในบูชตลับลูกปืน เมื่อตลับลูกปืนสัมผัสกับวารสาร (หรือแผ่นกันรุน) จะเกิดสะเก็ดแข็ง ซึ่งจะทำให้เกิดในระหว่าง การดำเนินการ. เกาพื้นผิวของเพลาอย่างรุนแรง (4) การสึกหรอและรอยขีดข่วน: เนื่องจากมีสิ่งเจือปน สิ่งแปลกปลอม และสิ่งสกปรกที่ปะปนอยู่ในน้ำมันหล่อลื่น วิธีการยกเครื่องไม่เหมาะสมและการติดตั้งไม่ถูกต้อง การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม และการควบคุมคุณภาพที่หละหลวม (5) การเกิดโพรงอากาศ: เนื่องจากโครงสร้างตลับลูกปืนที่ไม่สมเหตุผล (มลพิษจากน้ำมันที่ไม่สมเหตุผลบนตลับลูกปืน), การสั่นสะเทือนของเพลา, การก่อตัวของฟองไอน้ำในฟิล์มน้ำมัน, การแตกของฟองไอน้ำ, พื้นผิวบางส่วนของบุชตลับลูกปืน ทำให้เกิดสุญญากาศ ทำให้ชิ้นส่วนเล็กๆ หลุดลอกออกและทำให้เกิดความเสียหายจากโพรงอากาศ (6) การกัดกร่อนทางไฟฟ้า: เนื่องจากฉนวนที่ไม่ดีหรือสายดินที่ไม่ดี หรือไฟฟ้าสถิตย์ แรงดันไฟฟ้าบางอย่างจะเกิดขึ้นระหว่างเจอร์นัลและบุชแบริ่ง ซึ่งจะแทรกซึมฟิล์มน้ำมันระหว่างเจอร์นัลและบุชแบริ่งเพื่อสร้างประกายไฟไฟฟ้า และเอาชนะ พุ่มลูกปืนเป็นป่าน หลุม

/