ตลับลูกปืนกระปุกเกียร์ประเภทต่าง ๆ แตกต่างกันอย่างไร?

ก่อนเลือกก ลูกปืนเกียร์ คุณต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างตลับลูกปืนประเภทต่างๆ และความสำคัญของการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง

ตลับลูกปืนในตัว
ตลับลูกปืนเกียร์ในตัวมีประโยชน์มากมาย การผสานรวมของส่วนประกอบต่างๆ จะลดลง และแสดงประสิทธิภาพและความหนาแน่นของพลังงานที่ดีขึ้น หากกล่องเกียร์ทำจากตลับลูกปืนเม็ดเรียวหรือทรงกระบอก คุณสามารถพิจารณาตัวเลือกนี้ได้ ถ้าไม่ คุณสามารถตรวจสอบการออกแบบของเคสคาร์บูไรซ์แทนได้ เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้อาจช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความเสียหายของตลับลูกปืนความเร็วสูงได้

ตลับลูกปืนเม็ดเรียว
ส่วนประกอบพื้นฐานของตลับลูกปืนเม็ดเรียวคือถ้วยและชุดกรวย ถ้วยเป็นวงแหวนรอบนอกและชุดกรวยประกอบด้วยลูกกลิ้งและกรง ส่วนอื่น ๆ ของตลับลูกปืนเม็ดเรียว ได้แก่ กรงและเกียร์ทดรอบ แต่ละส่วนมีบทบาทสำคัญในการออกแบบและผลิตตลับลูกปืนเม็ดเรียว

ในกรณีของส่วนประกอบที่แยกออกได้ การตั้งค่าการยึดจะต้องควบคุมจากภายนอกโดยใช้ตัวเว้นระยะของส่วนประกอบ ตัวเว้นระยะนี้กลึงโดยซัพพลายเออร์หรือผู้ติดตั้งตลับลูกปืน อย่างไรก็ตาม ควรควบคุมการตั้งค่าการติดตั้งให้ถูกต้อง มิฉะนั้นตลับลูกปืนอาจประสบกับความเครียดมากเกินไปหรือสภาวะการขนถ่ายภายในตลับลูกปืน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าเว้นระยะตัวเว้นระยะอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดกับกรงและลูกกลิ้ง

เคลือบออกไซด์สีดำ
การเคลือบออกไซด์สีดำบนตลับลูกปืนกระปุกเป็นหนึ่งในการป้องกันการกัดกร่อนหลายรูปแบบ เกิดขึ้นบนพื้นผิวเหล็กของตลับลูกปืนผ่านปฏิกิริยาทางเคมี ปฏิกิริยาเกิดขึ้นในสารละลายเกลือที่มีน้ำเป็นด่าง ซึ่งทำงานที่อุณหภูมิ 265 ถึง 300o F ทำให้เกิดชั้นออกไซด์ที่ผิวด้านนอกของส่วนประกอบตลับลูกปืน และเป็นส่วนผสมของ FeO และ Fe2O3 การเคลือบมักมีความหนา 1-2 มม. และทนทานต่อการเกิดสนิมและการกัดกร่อน

การเคลือบออกไซด์สีดำแบบพิเศษให้การปกป้องในระดับที่สำคัญและปรับปรุงประสิทธิภาพของตลับลูกปืน การดูแลแบบพิเศษนี้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสารหล่อลื่น ลดการเสียดสีและการหลุดร่อนขนาดเล็ก และปรับปรุงคุณสมบัติของพื้นผิว การบำบัดด้วยออกไซด์สีดำยังช่วยเพิ่มความทนทานต่อสารเคมีและการกัดกร่อนเบื้องต้น ในทางตรงกันข้าม ผิวเหล็กที่ไม่ผ่านการบำบัดจะเสื่อมสภาพมากกว่าผิวเหล็กที่ถูกออกซิไดซ์สีดำ การเสื่อมสภาพนี้มาพร้อมกับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ