อะไรคือสาเหตุของอุณหภูมิสูงของตลับลูกปืนกลิ้ง?

ผ่านการตรวจวัด หากพบว่า อุณหภูมิในการทำงานของ แบริ่งกลิ้ง เกินค่าที่อนุญาต (เช่น 95°C) หรือเพิ่มขึ้นเร็วกว่า ควรใช้วิธีและการวิเคราะห์อื่นเพื่อหาสาเหตุและแก้ไข

ใช้มอเตอร์เป็นตัวอย่างเพื่อแนะนำสาเหตุของอุณหภูมิสูง
1) คุณภาพของตลับลูกปืนไม่ดีหรือได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่งและการจัดการก่อนการใช้งาน ระหว่างการขนส่ง ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ โรเตอร์จะกระโดดขึ้นและลงเพื่อขับเคลื่อนลูกกลิ้งแบริ่งให้กระทบร่องน้ำวงแหวนรอบนอกของแบริ่ง ด้วยความเสียหายประเภทนี้ จะได้ยินเสียง "แค่กๆ" เป็นจังหวะจากตลับลูกปืนเมื่อมอเตอร์กำลังทำงาน

2) ความร่วมแกนของตลับลูกปืนและเพลาหรือห้องตลับลูกปืนไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

3) วงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งควรจะเคลื่อนที่ในแนวแกนได้นั้นถูกฝาตลับลูกปืนบดจนตาย เมื่อเพลาวิ่งยาวขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิสูงขึ้น จะขับวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนออกจากตำแหน่งแกนเดิม ซึ่งจะทำให้ร่องลูกบดด้านข้างบีบตัว และสร้างความร้อนเพิ่มขึ้น

4) การสวมแน่นระหว่างตลับลูกปืนกับเพลาหมุนหรือห้องตลับลูกปืนจะทำให้วงแหวนในหรือวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนถูกบีบและเสียรูป ระยะห่างในแนวรัศมีจะเล็กลง การกลิ้งจะยากขึ้น และความร้อนจะมากขึ้น ถูกสร้างขึ้น

5) แบริ่งหลวมเกินไปกับเพลาหรือห้องแบริ่งเพื่อให้วงแหวนด้านในของแบริ่งเลื่อนอย่างรวดเร็วบนเพลาและวงแหวนรอบนอกในห้องแบริ่ง (ไม่อนุญาตให้เลื่อนวงแหวนด้านในและช้ามาก การเลื่อนวงแหวนรอบนอกเป็นไปไม่ได้ในหลายกรณี) เป็นอันตราย) แรงเสียดทานแบบนี้จะสร้างความร้อนจำนวนมากซึ่งจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่รุนแรง ตลับลูกปืนจะเสียหายในเวลาอันสั้น จากนั้นสเตเตอร์และโรเตอร์จะเสียดสีกัน และขดลวดจะไหม้เนื่องจากกระแสไฟฟ้าเกิน

6) จาระบีมากเกินไป น้อยเกินไป หรือเสื่อมสภาพ สำหรับโครงสร้างห้องตลับลูกปืนที่มีแผ่นยึดน้ำมัน หากจาระบีไม่ได้รับการเติมตามเวลา ปรากฏการณ์ของจาระบีน้อยเกินไปจะค่อยๆ ปรากฏขึ้น นอกจากนี้ การใช้จาระบีทนความร้อนสูงที่อุณหภูมิต่ำจะทำให้เกิดความร้อนค่อนข้างมากเนื่องจากอุณหภูมิสูง

7) ฝุ่นละอองในสิ่งแวดล้อมเข้าสู่ตลับลูกปืนผ่านช่องว่างระหว่างฝาครอบตลับลูกปืนและเพลาหมุน ซึ่งสามารถลดฟังก์ชันการหล่อลื่นของจาระบีได้อย่างมาก เพิ่มความต้านทานแรงเสียดทาน และสร้างความร้อนมากขึ้น

8) โรเตอร์ร้อนเกินไปเนื่องจากสาเหตุหลายประการ และความร้อนของโรเตอร์ถูกถ่ายโอนไปยังแบริ่ง ดังนั้นอุณหภูมิของจาระบีหล่อลื่นในแบริ่งถึงจุดหยดตัวและกลายเป็นของเหลวและสูญเสียไป และแบริ่งจะสูญเสียการหล่อลื่นและ สร้างความร้อนสูง