ZHEJIANG BHS JOURNAL BEARING CO.,LTD. ตั้งอยู่ใน FengXian District ของ Shanghai บริษัท "BHS" ของ บริษัท เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตตลับลูกปืนกันรุนแผ่นเอียง และ โรงงานผลิตตลับลูกปืนตลับลูกปืน...
การสั่นสะเทือนเป็นหนึ่งในความท้าทายที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องที่สุดในเครื่องจักรที่กำลังหมุน และกระปุกเกียร์จะไวต่อการสั่นสะเทือนเป็นพิเศษ เนื่องจากมีภาระสูง ความเร็วที่แปรผันได้ และแรงบิดที่ผันผวน ก แบริ่งวารสารแผ่นเอียง ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อแก้ไขปัญหานี้โดยอนุญาตให้แต่ละแผ่นหมุนและปรับให้เข้ากับการเคลื่อนที่ของเพลาแบบเรียลไทม์ กลไกการปรับตัวเองนี้ต่างจากตลับลูกปืนรูปทรงคงที่ ซึ่งช่วยรักษาฟิล์มน้ำมันให้คงที่แม้ภายใต้สภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป
ในการใช้งานทางอุตสาหกรรม ฟิล์มน้ำมันที่ไม่เสถียรมักนำไปสู่ปรากฏการณ์ที่เรียกว่าการหมุนวนของน้ำมันหรือแส้น้ำมัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบซับซิงโครนัสอย่างรุนแรง การออกแบบแผ่นหมุนไปขัดขวางสภาวะที่ทำให้เกิดความไม่เสถียร ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับระบบกระปุกเกียร์ความเร็วสูงและโหลดหนัก
เพื่อทำความเข้าใจว่าก แบริ่งวารสารแผ่นเอียง ซึ่งจะช่วยแยกส่วนประกอบหลักและวิธีการโต้ตอบภายใต้ภาระงาน
แต่ละแผ่นภายในตัวเรือนแบริ่งจะติดตั้งอยู่บนจุดหมุน ซึ่งช่วยให้เอียงได้เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของเพลา การเคลื่อนไหวแต่ละครั้งนี้จะสร้างลิ่มน้ำมันที่มาบรรจบกันใต้แผ่นแต่ละแผ่น ซึ่งสร้างแรงดันไฮโดรไดนามิกที่รองรับเพลาในขณะเดียวกันก็ช่วยลดพลังงานการสั่นสะเทือน เนื่องจากแผ่นอิเล็กโทรดตอบสนองอย่างอิสระ ตลับลูกปืนจึงสามารถปรับให้เข้ากับการวางแนวที่ไม่ถูกต้อง การขยายตัวจากความร้อน และความแปรผันของโหลด โดยไม่ส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังตัวเรือนเกียร์มากเกินไป
กระปุกเกียร์ที่ใช้ในกังหัน คอมเพรสเซอร์ ระบบขับเคลื่อนทางทะเล และตัวขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรมหนัก มักจะทำงานที่ความเร็วซึ่งตลับลูกปืนคงที่มีแนวโน้มที่จะไม่เสถียร ปัจจัยต่อไปนี้อธิบายว่าทำไมวิศวกรถึงชอบตลับลูกปืนประเภทนี้สำหรับสภาพแวดล้อมกระปุกเกียร์ที่มีความต้องการสูง
เกณฑ์มาตรฐานการปฏิบัติงานที่อ้างถึงโดยทั่วไปในวิศวกรรมอุปกรณ์แบบหมุนคือกระปุกเกียร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงกว่า 3,000 รอบต่อนาทีพร้อมลูกปืนคงที่แสดงแนวโน้มที่สูงกว่าอย่างมากต่อการสั่นสะเทือนแบบซับซิงโครนัส เมื่อเปรียบเทียบกับกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งการออกแบบแผ่นหมุน สิ่งนี้ทำให้ แบริ่งแผ่นเอียงเกียร์ โซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับการใช้งานที่มีความสำคัญต่อเสถียรภาพ
ข้อดีของตลับลูกปืนประเภทนี้มีมากกว่าการควบคุมการสั่นสะเทือนเพียงอย่างเดียว ตารางด้านล่างสรุปคุณประโยชน์ด้านประสิทธิภาพหลักเมื่อเปรียบเทียบกับตลับลูกปืนวารสารแบบแผ่นตายตัวทั่วไป
| ปัจจัยด้านประสิทธิภาพ | แบริ่งวารสารคงที่ | แบริ่งแผ่นเอียง |
|---|---|---|
| ต้านทานน้ำมันหมุน | ต่ำ | สูง |
| โหลดความสามารถในการปรับตัว | ปานกลาง | สูง |
| ความอดทนต่อการบิดเบือนความร้อน | จำกัด | สูง |
| ความเสี่ยงในการสึกหรอของการเริ่มต้น | สูงer | ต่ำer |
| ความเหมาะสมกับเพลาความเร็วสูง | ปานกลาง | ยอดเยี่ยม |
ความสามารถในการปรับตัวนี้ทำให้การออกแบบมีความเหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับ แบริ่งกระปุกเกียร์ ทำงานภายใต้แรงบิดที่แปรผัน เช่น ที่พบในกระปุกเกียร์กังหันลม เกียร์ทดรอบทางทะเล และขบวนขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์
เมื่อรวมก แบริ่งแผ่นเอียงสำหรับกระปุกเกียร์อุตสาหกรรม จะต้องตรวจสอบปัจจัยการปฏิบัติงานหลายประการเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้
วิศวกรควรประเมินทั้งสภาวะคงตัวและสภาวะโหลดชั่วคราวที่กระปุกเกียร์จะประสบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบขับเคลื่อนแบบปรับความเร็วได้จะได้รับประโยชน์จากลักษณะการปรับตัวของแผ่นรองหมุน เนื่องจากตลับลูกปืนแบบตายตัวอาจต้องดิ้นรนเพื่อรักษาเสถียรภาพตลอดช่วงการทำงานที่กว้าง
เนื่องจากแบริ่งอาศัยฟิล์มน้ำมันไฮโดรไดนามิกอย่างต่อเนื่อง ระบบหล่อลื่นจึงต้องให้การไหลและแรงดันน้ำมันสม่ำเสมอ การหยุดชะงักใดๆ ในการจัดหาอาจส่งผลต่อการก่อตัวของแผ่นลิ่ม และลดประสิทธิภาพในการลดแรงสั่นสะเทือน
ระยะห่างตัวเรือนและการวางแนวเพลาที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญ แม้ว่าตลับลูกปืนได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อการวางแนวที่ไม่ตรงเล็กน้อย แต่การเบี่ยงเบนที่มากเกินไปเกินขีดจำกัดการออกแบบยังคงส่งผลให้การใส่แผ่นอิเล็กโทรดไม่สม่ำเสมอเมื่อเวลาผ่านไป
การเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ต้องคำนึงถึงขนาดรูที่ตรงกันเท่านั้น รายการตรวจสอบต่อไปนี้จะสรุปเกณฑ์การคัดเลือกหลัก
การกำหนดค่าตลับลูกปืนที่เข้ากันไม่ได้ถูกกำหนดโดยขนาดเพียงอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับความหน่วงและการตอบสนองโหลดที่สอดคล้องกับพฤติกรรมไดนามิกที่แท้จริงของรางเพลาเกียร์
ข้อมูลการตรวจสอบภาคสนามจากการศึกษาความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์แบบหมุนได้แสดงให้เห็นว่ากระปุกเกียร์ที่ติดตั้งแบริ่งแผ่นหมุนมักจะประสบกับแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนที่ลดลงที่วัดได้ในช่วงความเร็ววิกฤติ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงที่เพิ่มขึ้นจากฟิล์มน้ำมันหลายตัวที่ทำงานพร้อมกันรอบๆ เพลา
| สภาพการทำงาน | พฤติกรรมการสั่นสะเทือนโดยทั่วไป |
|---|---|
| ต่ำ Speed Startup | การสะสมของชั้นฟิล์มน้ำมันอย่างค่อยเป็นค่อยไป การสัมผัสโลหะน้อยที่สุด |
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด | ลิ่มน้ำมันที่เสถียร การสั่นสะเทือนแอมพลิจูดต่ำ |
| โหลดผันผวน | แผ่นรองปรับแยกกันเพื่อรักษาความหน่วง |
| ใกล้ความเร็วคริติคอล | ลดการขยายเสียงสะท้อนเมื่อเทียบกับตลับลูกปืนแบบตายตัว |
แบริ่งแผ่นเอียงเป็นแบริ่งเจอร์นัลประเภทหนึ่งที่ประกอบด้วยแผ่นอิเล็กโทรดหลายแผ่นที่หมุนอย่างอิสระรอบๆ เพลา โดยแต่ละแผ่นจะสร้างฟิล์มน้ำมันไฮโดรไดนามิกของตัวเองเพื่อรองรับและทำให้การหมุนมีเสถียรภาพ
แผ่นแต่ละแผ่นจะเอียงเล็กน้อยตามตำแหน่งและน้ำหนักของเพลา ทำให้เกิดลิ่มน้ำมันที่บรรจบกันซึ่งจะสร้างแรงดันเพื่อรองรับเพลาในขณะเดียวกันก็ลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความเร็วหรือการเปลี่ยนแปลงของโหลด
มีการใช้เนื่องจากต้านทานการหมุนวนของน้ำมันและความไม่มั่นคงของแส้น้ำมัน ปรับตัวได้ดีต่อน้ำหนักที่เปลี่ยนแปลง และให้การหน่วงที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับแบริ่งเจอร์นอลแบบตายตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วการทำงานสูง
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ ได้แก่ การลดแรงสั่นสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ความทนทานต่อการวางแนวที่ผิดได้ดีขึ้น ลดการสึกหรอในการสตาร์ท และประสิทธิภาพที่เสถียรในช่วงความเร็วและโหลดที่หลากหลาย
การเลือกควรขึ้นอยู่กับความเร็วในการทำงาน โหลดต่อหน่วยพื้นที่ จำนวนแผ่นอิเล็กโทรดที่ต้องการ ข้อกำหนดในการหล่อลื่น ประเภทของเดือย และความเข้ากันได้ทางความร้อนของตัวเรือน เพื่อให้จับคู่แบริ่งกับไดนามิกของเพลาที่เกิดขึ้นจริง